Запрет на туннели для грузовых автомобилей принесет больше вреда, чем пользы, говорит Пик Боди

Компания Peak Body Road Freight NSW (RFNSW) предупредила, что призыв запретить въезд «большим грузовикам» в туннель Сиднейской гавани на самом деле принесет больше вреда, чем пользы, - повлияя на безопасность дорожного движения, местные цепочки поставок и экономику Нового Южного Уэльса в целом.

После того, как сегодня утром грузовик сработал на южном направлении автострады Уорринга на подъезде к туннелю, организация Business Sydney заявила, что у правительства Миннса «не было другого выбора», кроме как «немедленно запретить большим грузовикам такого типа использовать Туннель Сиднейской гавани».

Генеральный директор RFNSW Саймон О'Хара назвал эти комментарии «рефлекторной реакцией», которая, если она будет принята, окажет пагубное воздействие на повседневную деятельность операторов, многие из которых представляют собой небольшие семейные грузовые предприятия, уже сталкивающиеся с более высоким уровнем участников дорожного движения. начисления, компенсации работникам и заработная плата.

«Учитывая, что мы являемся членами Business Sydney, мы разочарованы тем, что они сделали такие непродуманные комментарии, не обратившись к RFNSW и нашим членам с просьбой совместно работать над решением этой проблемы, связанной с использованием больших грузовиков в туннелях через дорожная сеть Сиднея», — сказал О'Хара.

«Нам нужно подумать о последствиях того, что предлагает Business Sydney – для безопасности, для малого бизнеса, для наших важнейших цепочек поставок и для экономики Нового Южного Уэльса в целом. Business Sydney должен объяснить: грузовики какого типа и размера они хотят запретить?

«Будет ли запрещено этим грузовикам использовать только туннель Сиднейской гавани, или эта политика будет распространяться и на другие основные дороги, такие как автомагистрали WestConnex и NorthConnex? И мы также задаемся вопросом, обсуждала ли Business Sydney свое предложение с операторами этих автомагистралей и очевидную потерю дохода, которую они понесут?»

О'Хара сказал, что RFNSW крайне обеспокоен тем, что большие грузовые автомобили, особенно автомобили, одобренные PBS, будут удалены с туннельных дорог и вынуждены вернуться на пригородные дороги.

«Это создаст реальную угрозу безопасности автомобилистов на небольших, неподходящих дорогах и будет прямым нарушением национальных и государственных стандартов и законов безопасности», - сказал он.

«Как отрасль, мы все еще восстанавливаемся после пандемии COVID, поэтому мы не можем поставить под угрозу грузовые операции по всему Новому Южному Уэльсу, выборочно запретив движение некоторых транспортных средств на наших дорогах. для тяжелых транспортных средств? Если это так, то у нас будет больше проблем, чем засоренный туннель. Нам необходимо обеспечить максимальную безопасность и экономические результаты для всех автомобилистов и общества.

«RFNSW считает, что нам по-прежнему требуется более высокая осведомленность общественности, политика и технологии в области образования, чтобы гарантировать, что водители осведомлены о своих обязанностях, принимают профилактические меры и соблюдают правила, особенно те водители, которые приезжают из межштатных автомагистралей или из Сиднея».